AP2 Winter 24/25

[Corekter]

Denkst du dann, dass der dritte Zylinder auf den aktuellen Blindstopfen gelegt wird ?

[dozi]

Denkst du dann, dass der dritte Zylinder auf den aktuellen Blindstopfen gelegt wird ?

Welcher Blindstopfen???

[Corekter]

Der in der mittleren Reihe der 2. von rechts ?
Oder war da Tisch Leer drin?

[dozi]

Der in der mittleren Reihe der 2. von rechts ?
Oder war da Tisch Leer drin?

Die Ventile -MB41 und -MB42 liegen zwangsläufig auf O4 und O5.
Also stecken diese im T-Stück im Platz Nr.3 auf -XD30

[Ouzoo]

Der in der mittleren Reihe der 2. von rechts ?
Oder war da Tisch Leer drin?

Die Ventile -MB41 und -MB42 liegen zwangsläufig auf O4 und O5.
Also stecken diese im T-Stück im Platz Nr.3 auf -XD30

Es geht denke ich um den Blindstopfen in der bedieneinheit, links von der Grundstellung PF2 ist noch nichts verbaut.

[dozi]

Der in der mittleren Reihe der 2. von rechts ?
Oder war da Tisch Leer drin?

Die Ventile -MB41 und -MB42 liegen zwangsläufig auf O4 und O5.
Also stecken diese im T-Stück im Platz Nr.3 auf -XD30

Es geht denke ich um den Blindstopfen in der bedieneinheit, links von der Grundstellung PF2 ist noch nichts verbaut.

Der bleibt leer. Im Bedienfeld muss nichts elektrisch verändert werden. Die Taster -SJ10 und -SJ11 werden abgeändert inkl. der Leuchten dahinter

[Christoph2005]

Moin,

wieso denkst du dass SJ10 und SJ11 abgeändert werden?

[Ouzoo]

Moin,

wieso denkst du dass SJ10 und SJ11 abgeändert werden?

SJ10 wird zum ausfahren von MM30 benutzt und SJ11 zum einfahren von MM40 also beide zylinder lassen sich nur über ein taster steuern

[Christoph2005]

Moin,

ist dass eine Vermutung oder ist das mehr oder weniger sicher.


Danke dir und einen schönen Tag noch

[Ouzoo]

Moin,

ist dass eine Vermutung oder ist das mehr oder weniger sicher.


Danke dir und einen schönen Tag noch

Musste es heute so machen also sehr sicher

[PixelPhantom]

Moin,

ist dass eine Vermutung oder ist das mehr oder weniger sicher.


Danke dir und einen schönen Tag noch

Musste es heute so machen also sehr sicher

Hi, kannst du etwas zu der "rutsche" sagen wie diese gefertigt werden muss? Irgendwie sind die Grundmaße etwas seltsam.
Ist ein fertiges grafcet gegeben, oder muss man etwas ergänzen oder gar komplett selber schreiben ? Das selbe mit den Mechanischen Teilen, waren hier alle Zeichnungen gegeben oder musste man gewisse Maße für die Bohrung selber ermitteln.
Danke im voraus. Vg

[PixelPhantom]

Moin zusammen,

da im Schaltschrank ja vermutlich nichts verändert wird würden die VDE Messungen ja wahrscheinlich wegfallen. Ich würde nur die Besichtigung der Mechanik, Pneumatik und Elektrik am Gestell machen. Danach könnte man theoretisch einschalten und mit der Erprobung von Hand beginnen.
Was meint ihr?

Grüße

Moin Moin
Ganz genau, auf der mechanischen Baugruppe gibts Veränderungen - z.B. Verschlauchung von -MM40 und die Sensoren und Ventile dazu.
Darum Besichtigung erforderlich. Einstellungen der Endlagen (-BG41/-BG42) vom neuen Zylinder überprüfen ggf. einstellen.
Verfahren des Zylinders per Handbetätigung am Ventil, Ausrichtung des Schließbleches am Zylinder überprüfen.
Bestimmt werden dann Fragen zum VDE Messprotokoll gestellt. Was & Wo gemessen, Grenzwerte.

Gruß

Hallo, wg. Inbetriebnahme. Mein Ausbilder meinte es kam schon vor das im Text steht das die VDE Messung gemacht werden müssen, auch wenn elektrisch nichts verändert wurde, hat jemand der bereits Prüfung hatte dazu genauere Informationen?
Vg. Danke im vorraus

[Red_Pitaya]

Hi, kannst du etwas zu der "rutsche" sagen wie diese gefertigt werden muss? Irgendwie sind die Grundmaße etwas seltsam.
Ist ein fertiges grafcet gegeben, oder muss man etwas ergänzen oder gar komplett selber schreiben ? Das selbe mit den Mechanischen Teilen, waren hier alle Zeichnungen gegeben oder musste man gewisse Maße für die Bohrung selber ermitteln.
Danke im voraus. Vg

Zum Programm :
Zur AP2 musst Du das Programm im Vorfeld selbst anhand des gegebenen Grafcet im gelben Heft erstellen und testen.
Am Prüfungstag bekommst Du dann eine Änderung der Funktion mitgeteilt, anhand derer Du selbst das Programm während der 6-stündigen Prüfungszeit umschreiben / ergänzen musst. Manche Jahre viel, manche Jahre weniger (z. B. zweiten / dritten Ablagepunkt einfügen, weitere Lampe leuchten lassen etc.).
Du solltest also Dein Programm, die Steuerung und die Programmiersoftware bis dahin beherrschen.

[Christoph2005]

Moin alle zusammen,

Ich habe eine Frage zu dem was wirklich wichtig ist für die Dokumentation, ein paar in meinem Betrieb meinten eine Bedienungsanleitung sollte auch am Prüfungstag gefertigt werden und wenn möglich ein Änderungsverzeichnis. Bin mir momentan bisschen unsicher auf welche Blätter die Prüfung wert legen und wir erstellen müssen.
Danke im Voraus

Euch alle noch einen schönen Tag

[Ouzoo]

Moin,

ist dass eine Vermutung oder ist das mehr oder weniger sicher.


Danke dir und einen schönen Tag noch

Musste es heute so machen also sehr sicher

Hi, kannst du etwas zu der "rutsche" sagen wie diese gefertigt werden muss? Irgendwie sind die Grundmaße etwas seltsam.
Ist ein fertiges grafcet gegeben, oder muss man etwas ergänzen oder gar komplett selber schreiben ? Das selbe mit den Mechanischen Teilen, waren hier alle Zeichnungen gegeben oder musste man gewisse Maße für die Bohrung selber ermitteln.
Danke im voraus. Vg

Rutsche wird bei 26,5 um 30 grad gebogen und soll auf dem lochblech montiert werden dafür sind aber noch keine Löcher vorgegeben die haben wir dann selber hinzugefügt. Sonst sind alle maße gegeben außer von dem zylinderhalter da muss man selber gucken auf welche höhe der am besten montiert werden soll. Das grafcet wird von 514 schritte auf 527 schritte erweitert und muss selbstständig erweitert werden man bekommt ein leeres grafcet vorgelegt und muss alle Aktionen und transitionen selber hinzufügen.